Toyota Allion: седан, который не подведёт

Toyota Allion — это японский седан среднего класса, выпускавшийся с 2001 по 2021 год. Автомобиль ориентирован на внутренний рынок Японии, но получил популярность и за её пределами благодаря качеству сборки, экономичности и надежности. Рассмотрим подробнее его особенности, технические характеристики, преимущества и недостатки.

Toyota Allion дебютировал в 2001 году как преемник модели Toyota Carina. Название происходит от английского слова «All-in-one», что символизирует сбалансированность и универсальность автомобиля. Седан производился в трех поколениях:

• Первое поколение (2001–2007)
• Второе поколение (2007–2016)
• Третье поколение (2016–2021)

В 2021 году выпуск модели был официально завершён.

Allion отличается строгим и сдержанным дизайном. Особенно популярны рестайлинговые версии второго и третьего поколений: они получили светодиодные фары, обновленную решетку радиатора и современный внешний обвес.

Салон Allion выполнен в традиционном японском стиле: просто, качественно и функционально. Уровень оснащения варьируется в зависимости от комплектации:

• Климат-контроль
• Электроприводы зеркал и стекол
• Мультимедиа-система с навигацией
• Кожаный салон (в топовых комплектациях)
• Система бесключевого доступа

Пространства внутри достаточно как для водителя, так и для пассажиров заднего ряда.

Toyota Allion предлагался с тремя основными бензиновыми двигателями объемом 1.5, 1.8 и 2.0 литра. Базовая версия оснащалась 1.5-литровым мотором мощностью 110 лошадиных сил. Этот двигатель отличался отличной экономичностью и надежностью, идеально подходя для городской езды.

Более сбалансированным вариантом считается двигатель объемом 1.8 литра, развивающий от 132 до 140 лошадиных сил в зависимости от поколения. Он устанавливался как на переднеприводные, так и на полноприводные версии, обеспечивая уверенную динамику и комфортную езду на трассе.

Топовая комплектация оснащалась 2.0-литровым мотором мощностью 152 лошадиные силы. Такой двигатель чаще всего сочетался с полным приводом, что делало Allion отличным вариантом для регионов с переменчивой погодой и сложными дорожными условиями.

Все двигатели агрегатировались с бесступенчатой трансмиссией (вариатором), которая обеспечивала плавный разгон и способствовала снижению расхода топлива. В зависимости от модификации, расход варьировался от 6 до 8 литров на 100 км пути. Подвеска настроена на комфорт, а рулевое управление отличается точностью и легкостью, что делает Allion удобным в управлении как в городе, так и на трассе

Средний расход топлива составляет:

• 1.5 л — около 6,0 л/100 км
• 1.8 л — около 6,5–7,0 л/100 км
• 2.0 л — до 8,0 л/100 км

Allion отлично подходит для ежедневной эксплуатации, особенно в городских условиях.

Подвеска Allion настраивалась с упором на комфорт. Машина хорошо глотает неровности, рулевое управление точное, шумка на достойном уровне. Для городских поездок и трассы — это один из лучших вариантов в своем классе.

Toyota Allion — пример японской надежности. Основные узлы служат долго. Регулярное ТО и качественные расходники позволяют избежать серьезных проблем.

Плюсы:

• Долговечность двигателя и вариатора
• Доступность запчастей
• Простота конструкции

Минусы:

• Не самый высокий дорожный просвет (около 160 мм)
• Скромная шумоизоляция в первом поколении

Allion идеально подходит для:

• Семейных водителей
• Любителей спокойной, комфортной езды
• Тех, кто ценит надежность и простоту в обслуживании