Миф о неудобстве правого руля: опыт российских водителей

Правый руль в России часто обсуждают эмоционально. Кто-то уверен, что это «опасно и неудобно». Кто-то ездит годами и не видит проблемы. Разберем, где действительно есть нюансы, а где работает стереотип. И что важно учесть перед покупкой.

Для легковых автомобилей запрета на эксплуатацию правого руля нет. Периодически появляются слухи о запрете. Но профильные ведомства публично их опровергали. Например, глава Росстандарта сообщал, что запрет или новые ограничения не планируются.

Важно различать эксплуатацию и выпуск в обращение отдельных категорий ТС. В техрегламенте ТР ТС 018/2011 есть прямой запрет на выпуск в обращение транспортных средств категорий M2 и M3 (пассажирские, более 8 мест, не считая водителя) с правосторонним расположением рулевого управления.
Сам регламент действует с 1 января 2015 года.

Правый руль — не «экзотика», а заметная часть автопарка. По оценкам, в России насчитываются миллионы праворульных легковых автомобилей. Существенная концентрация — на Дальнем Востоке и в Сибири.

Это логично. Там исторически развит импорт машин из Японии. И рынок сервиса под такой парк давно адаптирован.

Большая часть «страшилок» связана не с поломками или правовыми рисками, а с тем, что водитель сравнивает непривычную эргономику с тем, к чему привык на левом руле.

1) Обгон и оценка дистанции

Главный аргумент против правого руля — якобы сложнее обгонять на двухполосных дорогах. Нюанс есть: обзор впереди через фуру или автобус может быть хуже.

Что делают опытные водители:

• не «высовываются» на встречку вслепую;
• держат увеличенную дистанцию, чтобы видеть дорожную ситуацию;
• обгоняют только с запасом по времени и месту;
• чаще выбирают маршруты с разделением потоков и хорошей разметкой.

Итог: стиль вождения становится спокойнее. Для многих это плюс.

2) Перестроения и слепые зоны

Слепые зоны есть у любого авто. На правом руле меняется привычка контроля зеркал и плечевого взгляда. Обычно адаптация занимает короткое время, если водитель не торопится и настраивает зеркала правильно.

Полезные помощники, которые реально упрощают жизнь:

• парктроники и камера заднего вида;
• широкоугольные зеркала;
• корректная посадка и настройка руля/сиденья.

3) Обочина, парковки, шлагбаумы и платные дороги

Это самый «бытовой» минус. На правом руле неудобнее:

• брать талон на парковке;
• оплачивать на шлагбауме;
• общаться через окно с охраной.

Решения простые:

• бесконтактная оплата и транспондеры;
• чуть более дальняя остановка и выход из авто;
• помощь пассажира, если он есть.

4) Зима и дворники

На многих японских авто дворники и омыватель рассчитаны под другую сторону обзора. Это редко критично, но важно проверить перед покупкой: как очищается зона перед глазами водителя и хватает ли эффективности в снегопад.

Если машина привезена из страны с левосторонним движением, свет фар может быть настроен иначе. Неправильная светотеневая граница способна слепить встречных. Именно этот момент чаще всего всплывает в обсуждениях контроля и возможных изменений требований.

База простая:

• фары должны светить так, чтобы не ослеплять других. Это общий принцип ПДД.
• любые вмешательства в конструкцию должны быть законными и корректными.

Практический вывод: перед покупкой проверьте свет. И решите вопрос правильно. Это важнее, чем «руль справа».

Правый руль часто выбирают не из принципа, а из расчета.

Подходит, если:

• вы живете в регионе, где такой парк массовый и сервис привычный;
• вам важна комплектация и состояние авто за свои деньги;
• вы спокойно относитесь к адаптации под другую посадку;
• вы готовы внимательно проверить свет, безопасность и документы.

Может не подойти, если:

• вы ежедневно много ездите по узким двухполосным трассам с плотным трафиком;
• у вас работа, где постоянно нужны шлагбаумы, терминалы и частые остановки у окна;
• вы не готовы менять привычки вождения.

1. Документы и легальность ввоза.
2. Соответствие требованиям техосмотра и безопасности.
3. Свет фар: как настроен ближний свет, нет ли «ослепления».
4. Состояние рулевого управления и подвески.
5. Тормоза и резина.
6. Обзорность и работа зеркал.
7. Наличие и качество камер/парктроников.
8. Страхование и стоимость владения в вашем регионе.