Компактный, умный, японский: A-Class, в который влюбляешься

Mercedes-Benz A-Class 2013 года — это компактный премиальный хэтчбек, который стал популярным в Японии благодаря сочетанию качества, технологий и комфорта. При ввозе из Японии такие авто зачастую находятся в отличном состоянии, с небольшим пробегом и богатой комплектацией. Рассмотрим ключевые особенности этой модели.

В 2013 году A-Class получил полностью обновлённый дизайн. Он стал ниже, шире и агрессивнее, чем предыдущие поколения. Японские версии часто имеют стильные обвесы AMG Line, ксеноновые фары и легкосплавные диски. Кузов хорошо защищён от коррозии, особенно на машинах из Японии, где климат мягкий, а дороги обрабатываются минимально.

Размеры автомобиля:

• Длина — 4292 мм
• Ширина — 1780 мм
• Высота — 1433 мм
• Колёсная база — 2699 мм

Салон A-Class 2013 года выглядит современно даже по сегодняшним меркам. Японские версии часто имеют:

• мультимедийную систему с экраном 5.8 или 7 дюймов,
• климат-контроль,
• кожаную или комбинированную отделку,
• адаптивный круиз-контроль,
• подогрев сидений.

Качество сборки на высоте, шумоизоляция достойная для класса. Пространства достаточно для водителя и переднего пассажира, а вот сзади — тесновато, особенно высоким людям.

На японском рынке Mercedes-Benz A-Class 2013 чаще всего представлен в трёх бензиновых версиях:

• A180 — самый распространённый вариант. Оснащён 1.6-литровым турбомотором мощностью 122 л.с. Хорошо подходит для города, экономичен и надёжен.
• A200 — более динамичная версия с тем же объёмом двигателя, но уже на 156 л.с. Отличается бодрой тягой и уверенным разгоном.
• A250 — топовая модификация с 2.0-литровым турбомотором на 211 л.с. Быстрая, с отличной управляемостью, но более требовательная к обслуживанию.

Во всех модификациях устанавливалась роботизированная коробка передач 7G-DCT с двумя сцеплениями. Она обеспечивает быструю и плавную смену передач, но требует регулярного обслуживания, желательно каждые 60 тысяч километров. Обязательно стоит проверить коробку перед покупкой — особенно важно, чтобы не было рывков или задержек при переключении.

Плюсы:

• Надёжная платформа (MFA),
• Небольшой расход топлива: 6–7 л/100 км,
• Отличная управляемость.

Минусы:

• Требовательность к качеству топлива и масла,
• Дорогие оригинальные запчасти,
• Необходимость регулярного ТО.

Важно перед покупкой проверить состояние коробки передач и турбины. Хорошо, если есть сервисная история — у японских авто она часто сохраняется.

1. Маленький пробег. Японцы ездят мало, особенно на малолитражках.
2. Отличное состояние. Благодаря культуре обслуживания.
3. Отсутствие коррозии. Из-за климата и условий эксплуатации.
4. Богатые комплектации. Часто встречаются варианты с опциями, недоступными в Европе.