Как правильно сформировать ТЗ на авто, чтобы не выйти за бюджет: шаблон требований

Покупка машины из Японии почти всегда «ломает» бюджет не на аукционе, а в деталях ТЗ. Вы выбрали «красивый» лот, но забыли про возраст, объём двигателя, комплектацию, требования к документам и итоговую логистику. В результате цена «под ключ» оказывается выше ожиданий.

Ниже — понятный способ собрать ТЗ так, чтобы подборщик мог сразу отсеять заведомо дорогие варианты и держать вас в пределах суммы.

Чаще всего перерасход появляется из-за трёх вещей:

• Не закреплён верхний предел “под ключ”. Клиент называет цену машины «в Японии», но не фиксирует лимит «в РФ с документами».
• Нет приоритетов. Когда “хочу и то, и это”, подбор начинает предлагать более дорогие лоты.
• Не указаны запреты. Например: «не беру R/RA», «не беру после утопления», «пробег до…», «только оценка салона…».

В ТЗ должно быть две цифры, и обе обязательны:

1) Бюджет «под ключ» (максимум)

Это ваш жёсткий потолок в рублях: авто + доставка + порт/экспедирование + таможенные платежи + утильсбор + оформление ЭПТС/СБКТС + услуги компании + доставка до вашего города.

Для расчёта таможенных платежей и утильсбора используйте калькуляторы, которые считают по актуальным правилам.

2) «Комфортный бюджет»

Это сумма, в которую вы хотите уложиться, оставив запас на непредвиденные расходы. Практичный запас — 5–10% от потолка. (Это не “лишние деньги”, а страховка от колебаний курса и допработ.)

Возраст авто (критично)

Возраст влияет на таможенные платежи и итоговую стоимость растаможки. Поэтому в ТЗ возраст лучше фиксировать как диапазон:

• «проходной» (часто выбирают 3–5 лет) или
• «не старше N лет».

Объём двигателя (критично)

Платежи завязаны на объём двигателя и возраст. Это один из главных рычагов бюджета. В ТЗ пишите так:

• «до 1500 см³», «до 2000 см³» и т.д

Чтобы не ошибиться в цифрах, проверяйте расчёт на актуальных примерах и ставках.

Мощность (важно для юрлиц и некоторых расчётов)

Для юридических лиц в расчёте могут появляться НДС и акциз. Это резко меняет экономику сделки.

Если вы покупаете как физлицо — так и напишите: «оформление: физическое лицо».

Утилизационный сбор (обязательно учитывать)

Утильсбор считается по формуле «базовая ставка × коэффициент», и коэффициенты зависят от параметров авто.

Правила и подход могут меняться, поэтому в ТЗ лучше прямо указать:

• «расчёт утильсбора делаем по действующим коэффициентам на дату ввоза».

Минимальные оценки и запреты

В ТЗ лучше писать коротко и жёстко, чтобы не было трактовок:

• Оценка кузова: от 4.0 / от 4.5 (как вам нужно)
• Оценка салона: не ниже B (или «не ниже C, если важнее цена»)
• Пробег: до 80 000 / до 120 000 км
• Запрет: «не рассматриваю R / RA» (если не готовы к рискам)

Оценки R/RA обычно ставят автомобилям после серьёзных повреждений и ремонта. Это действительно частая причина будущих расходов.

Что обязательно запросить по документам

В ТЗ добавьте пункт:

• «только лоты с читаемым аукционным листом + перевод + проверка по номеру кузова/шасси».

Чтобы не переплачивать, разбейте опции на 3 группы:

A — обязательно (без этого не беру):

• 4WD / передний привод
• клиренс не ниже …
• адаптивный круиз (если реально нужен)
• 7 мест (если иначе никак)

B — желательно (если укладываемся в бюджет):

• камера 360
• подогрев руля
• электропривод багажника

C — неважно (не переплачиваю):

• люк
• премиальная музыка
• редкий цвет

Так подборщик сможет удерживать бюджет, не споря с вами на каждом шаге.